Eine Arianespace Ariane 5-Rakete startet am 5. April 2018 von Französisch-Guayana aus und bringt zwei kommerzielle Kommunikationssatelliten in die Umlaufbahn.
(Bild: © Arianespace)
Ariane 5 ist eine Schwerlastrakete, die Satelliten und andere Nutzlasten in eine geostationäre Transferbahn oder eine erdnahe Umlaufbahn befördern soll. Die Rakete wird von Arianespace betrieben und vermarktet und vom Hauptauftragnehmer Airbus Defence and Space gebaut. Das Programm wird von der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) und dem CNES, der französischen Weltraumagentur, überwacht.
Ariane 5 verfügt derzeit über zwei Betriebskonfigurationen: Ariane 5 ECA und Ariane 5 ES. Frühere Konfigurationen umfassten laut ESA Ariane 5 G (1996-2003), Ariane 5 G + (2004) und Ariane 5 G5 (2005 bis 2009). Alle Ariane 5-Raketen starten vom Guiana Space Center in Französisch-Guayana.
Die ESA beschreibt Ariane 5 als eine äußerst zuverlässige Rakete zu einem erschwinglichen Preis für Starts. "Ariane 5 ist der Eckpfeiler des unabhängigen Zugangs Europas zum Weltraum. Seine Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Erschwinglichkeit basieren auf einer Strategie, bei der ein erheblicher Teil der Nutzungskosten durch kommerzielle Aktivitäten finanziert wird", sagte die Agentur.
Seit April 2018 ist die Ariane 5 ECA laut ESA 70-mal und die Ariane 5 ES achtmal gestartet. Diese Starts machen die überwiegende Mehrheit der Starts des Ariane-Programms aus, die bei 98 lagen. Laut Arianespace hat die Linie Ariane 5 während ihrer operativen Karriere mehr als 200 Satelliten gestartet.
Eine Nachfolge-Trägerrakete namens Ariane 6 wird voraussichtlich 2020 ihren ersten Flug haben und laut ESA möglicherweise die Kosten für Startdienste halbieren.
Physikalische Eigenschaften
Höhe
- Ariane 5 ECA: 166 bis 174 Fuß oder 50,5 bis 53 Meter (Arianespace und die Europäische Weltraumorganisation listen auf ihren Websites unterschiedliche Höhen auf.) Diese Rakete ist für die geostationäre Transferbahn (GTO) ausgelegt.
- Ariane 5 ES: Bis zu 50 m. Diese Rakete ist für eine niedrige Erdumlaufbahn (LEO) oder eine mittlere Erdumlaufbahn ausgelegt.
Anzahl der Stufen: 2
Treibstoff
- Ariane 5 ECA: flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff
- Ariane 5 ES: Monomethylhydrazin, Distickstofftetroxid, flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff
Kapazität
- Ariane 5 ECA: 11 Tonnen (10 Tonnen) an GTO und 22 Tonnen (20 Tonnen) an LEO
- Ariane 5 ES: 7500 lbs. (3.400 Kilogramm) an LEO
Bemerkenswerte Starts
Der erste Start des Ariane 5-Programms (Typ G) fand am 4. Juni 1996 statt und schlug aufgrund eines Programmierfehlers fehl. Laut dem Fehlerbericht von Ariane 5 Flight 501 haben sich Sicherheitsbeauftragte für die Zerstörung der Rakete während des Starts entschieden.
Am 30. Oktober 1997 zeigte eine Ariane 5 G-Rakete während ihres Starts, dem zweiten des Programms, eine Underperformance. Während es seine Satelliten ins All startete, erreichten die Satelliten laut Economist eine niedrigere Umlaufbahn als geplant.
Der erste Flug der Ariane 5 ES am 9. März 2008 war erfolgreicher, als das erste ATV (Automated Transfer Vehicle) gestartet wurde, das Fracht zur Internationalen Raumstation schickte. Das erste ATV hieß Jules Verne. Ariane 5 ES hat auch vier weitere ATVs erfolgreich eingesetzt, die Johannes Kepler, Edoardo Amaldi, Albert Einstein und Georges Lemaitre hießen. Das Programm wurde 2014 abgeschlossen.
Eine andere Ariane 5 G-Rakete hatte am 12. Juli 2001 Probleme, ihre Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen. Da die obere Stufe laut CNN unterdurchschnittlich abschnitt, wurden sowohl die Artemis- als auch die BSat-Nutzlast in die falsche Umlaufbahn gebracht. Die Artemis-Mission erholte sich, als die Betreiber einen Teil ihres Bordkraftstoffs verwendeten, um ihn in die richtige Umlaufbahn zu bringen, aber BSat konnte nicht geborgen werden.
Der erste ECA-Flug mit Ariane 5 am 11. Dezember 2002 geriet nach Angaben der Europäischen Weltraumorganisation in Schwierigkeiten, als der kryogene Hauptmotor von Vulcain 2 ausfiel.
Laut Spaceflight 101 gelang es einer Ariane 5 ECA-Rakete am 25. Januar 2018, ihre Satelliten in den Weltraum zu bringen, nachdem sie während des Starts vom Kurs abgekommen waren. Die Satelliten SES 14 und Al Yah 3 befanden sich jedoch in Schlagdistanz zu ihnen Betriebsbahnen. Beide Satelliten wurden kurz nach dem Start bei guter Gesundheit gemeldet, und die Betreiber planten, ihre Missionen fortzusetzen.
