EIN MASSIVES EISBRECHERSCHIFF WIRD SICH ABSICHTLICH IM ARKTISCHEN MEEREIS FANGEN. HIER IST DER GRUND.

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Der RV Polarstern wird bald Segel setzen und sich bewusst im arktischen Meereis fangen. Hunderte von Wissenschaftlern aus 17 Ländern werden während der Expedition über den Arktischen Ozean das Eis, die Ozeane und die Atmosphäre untersuchen. (Bildnachweis: Stefan Hendricks / Alfred Wegener Institut)

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Der deutsche Eisbrecher RV Polarstern wird etwa ein Jahr im Arktischen Ozean verbringen, umgeben von dichtem schwimmendem Meereis. (Bildnachweis: Stefan Hendricks / Alfred Wegener Institut)

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Die Wissenschaftler wollen mit ihren Studien das arktische Eis, die Ozeane und die Atmosphäre besser verstehen und die globalen Klimamodelle verbessern. (Bildnachweis: Stefan Hendricks / Alfred Wegener Institut)

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Der Polarstern ist der fortschrittlichste Forschungseisbrecher der Welt, und die Expeditionsleiter rechnen damit, dass er unversehrt bleibt, wenn er im arktischen Meereis steckt. (Bildnachweis: Mario Hoppmann / Alfred Wegener Institut)

Eines der unzerstörbarsten Schiffe der Welt wird in wenigen Wochen Norwegen verlassen und in Richtung Arktischer Ozean fahren, wo es den Winter absichtlich im Meereis gefangen verbringen und überall dort treiben wird, wo der Wind es hinführt.

Der mächtige Eisbrecher namens RV Polarstern hat ein ehrgeiziges Ziel: festzustellen, wie der Klimawandel die Arktis verändert. Die 13-monatige Expedition im Wert von 130 Millionen US-Dollar, genannt Multidisziplinäres Drift-Observatorium für die Untersuchung des arktischen Klimas (MOSAIC), ist seit Jahren geplant und erfordert mehr als 600 Wissenschaftler und technisches Personal.

Das Schiff segelt am 20. September von Tromsø in Nordnorwegen aus und wird entlang der russischen Küste nach Osten fahren. Expeditionsleiter Markus Rex vom Alfred-Wegener-Institut (das die Polarstern betreibt) sagte, das Schiff werde voraussichtlich Mitte Oktober in schwimmendes Meereis eintauchen und dann bis zum nächsten Sommer über die von Eis umgebene Arktis treiben, bevor es zurückkehrt im Herbst in seinen Heimathafen in Bremerhaven.

Im schwimmenden Meereis stecken zu bleiben, würde für die meisten Schiffe das Ende bedeuten, aber Rex sagte, der Polarstern sei hart genug, um damit umzugehen.

"Unser Schiff ist einer der leistungsstärksten und leistungsfähigsten Forschungseisbrecher, die es gibt", sagte Rex gegenüber Live Science. "Das Eis könnte einen enormen Druck ausüben ... aber wir kennen die Stärke unseres Schiffes. Wir sind nicht in Gefahr, unsere zu verlieren." Schiff."

Eisgebunden in der Arktis

Der Klimawandel verändert die Arktis. Jedes Jahr im September bedeckt das arktische Meereis-Minimum etwa die Hälfte der Fläche, die es vor 30 Jahren hatte, und Wissenschaftler befürchten, dass ihr Wissen veraltet ist.

Einige der Trends, die Veränderungen in der Arktis vorantreiben, können mithilfe von Satellitenbildern aus der Ferne ausspioniert werden, aber viele der damit verbundenen lokalen Prozesse sind noch nicht klar verstanden. Die MOSAIC-Expedition wird Wissenschaftlern von ihrem eisgebundenen, sich ständig ändernden Standort aus ein viel klareres Verständnis dieser Prozesse vermitteln. Die Expedition wird die Umweltenergiequellen untersuchen, die beim Schmelzen und Bewegen von Meereis, der Bildung und dem Niederschlag arktischer Wolken sowie den Auswirkungen von Wärme- und Stofftransfers zwischen Atmosphäre, Eis und Ozean beteiligt sind. Die Ergebnisse werden dann verwendet, um Computermodelle des globalen Klimas zu verfeinern, sagte Rex gegenüber Live Science.

In verschiedenen Phasen der Expedition werden Hunderte von Menschen von vier weiteren Eisbrechern - aus Schweden, Russland und China - und von Flugzeugen, die auf einer in der Nähe gebauten Eisbahn landen, zum eisgebundenen Polarstern transportiert.

Im Gegensatz zu früheren wissenschaftlichen Expeditionen werden die Wissenschaftler die arktische Umwelt während ihres jährlichen Zyklus des Einfrierens und Auftauens untersuchen, vom Wachstum des Meereises im Herbst bis zu seiner Auflösung im folgenden Sommer.

Wo das Meereis dick genug ist - etwa 1,5 Meter -, werden abgelegene Lager und wissenschaftliche Instrumente bis zu 50 km vom Polarstern entfernt aufgestellt. Die Messungen werden in Tiefen bis zu 4.000 Metern unter der Oberfläche und in Höhen von mehr als 35.000 Metern durchgeführt.

Zur Stange

Die wissenschaftliche Expedition auf dem Polarstern geht auf die Reise von Fridtjof Nansens Schiff Fram Ende des 19. Jahrhunderts zurück.

Nansen ließ den Fram speziell entwickeln und bauen, um dem Druck des umgebenden Meereises standzuhalten. Er und seine 12-köpfige Besatzung verließen Tromsø im Juli 1893 und begannen im Oktober mit Meereis in der Nähe der Neusibirischen Inseln im hohen Norden Russlands zu treiben.

Nachdem Nansen fast zwei Jahre lang mit dem Eis getrieben hatte, war er mit dem Fortschritt des Schiffes nicht zufrieden - und er und sein Besatzungsmitglied Hjalmar Johansen verließen das Schiff im März 1895, um den Nordpol über das Eis zu erreichen.