Die Entwicklung des neuen europäischen Vega-Trägers ist bereit für eine Reihe wichtiger Tests. Wenn alles gut geht, ist der erste Start der Vega für 2007 vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana geplant.
Die Entwicklung von Vega, Europas neuem Trägerraketen für kleine Nutzlasten, geht auf Hochtouren. Eine spezielle Testeinrichtung für das Richtungssteuerungssystem des Hauptmotors wurde fertiggestellt, und Leistungsmessungen sind im Gange.
Das Vega-Entwicklungsprogramm führt im Jahr 2006 eine Reihe von Tests durch, darunter Motorzündungen, mechanische und elektrische Leistungsüberprüfungen sowie Versuche auf Systemebene. Unter den zahlreichen Testkampagnen wurde im Mai mit der Messung der Leistung des Regelkreises der ersten Stufe von Vega begonnen.
Die erste Stufe von Vega, bekannt als P80, ist ein Feststoffraketenmotor, der ein Thrust Vector Control (TVC) -System enthält, das aus zwei elektromechanischen Aktuatoren besteht, die eine bewegliche Düse betreiben. Das TVC-System bewegt die Düse, um die Neigung und das Gieren des Werfers (die Fluglage des Fahrzeugs in Bezug auf die Flugrichtung) während des Fluges zu steuern.
Um das TVC-Verhalten unter den verschiedenen Bedingungen zu charakterisieren, die während des Fluges auftreten können, und um die Funktionalität des Regelkreises zu überprüfen, wurde bei ELV SpA in Colleferro (Italien) eine spezielle Validierungsanlage errichtet.
Das TVC-Validierungsmodell ermöglicht die Untersuchung aller Aspekte der Systemleistung mit vollständig repräsentativer Hardware, insbesondere:
* die beiden elektromechanischen Aktuatoren, die von SABCA aus Belgien entwickelt und hergestellt wurden
* Die zugehörige Elektronikeinheit - bekannt als Integrated Power Distribution Unit - wurde ebenfalls von SABCA aus Belgien entwickelt und hergestellt
* ein mechanisch repräsentatives Modell der Raketendüse - entworfen und hergestellt von Snecma Propulsion Solide aus Frankreich
* Ein Batterieset mit Lithium-Ionen-Technologie - um eine vollständigere Darstellung der Betriebsbedingungen in einigen Testszenarien zu ermöglichen -, entworfen und hergestellt von Saft aus Frankreich.
Das Design, die Herstellung und die Montage der Komponenten des TVC-Validierungsmodells wurden von Europropulsion SA, einer gemeinsamen Tochtergesellschaft von Snecma Propulsion Solide (Frankreich) und Avio SpA (Italien), dem Hauptauftragnehmer für den P80-Hauptmotor, geleitet . Der Bau der Testanlage, einschließlich mechanischer Teile und Bodenausrüstung für die elektronische Befehls- und Messerfassung, wurde unter der Verantwortung von ELV SpA, dem Hauptauftragnehmer für die Vega-Trägerrakete, durchgeführt. Die Verwaltung des P80-Demonstrationsprogramms unterliegt der Verantwortung des integrierten P80-Projektteams (ASI, CNES und ESA) in der CNES-Einrichtung in Evry, Frankreich.
Die TVC-Subsystemtests werden voraussichtlich mehrere Monate dauern. Sie ermöglichen die Überprüfung der Kontrollsequenz, die während des ersten statischen Brenntests des P80-Motors verwendet wird, der im letzten Quartal 2006 in Kourou durchgeführt werden soll.
Zu einem späteren Zeitpunkt, während der Systemtestkampagnen, wird das TVC-Validierungsmodell auch für die allgemeine Systemüberprüfung verwendet. Es wird von einer Testversion des Bordcomputers und der Flugsoftware Vega gesteuert, wobei der Simulator des Trägheitsmesssystems und die simulierte Flugdynamikumgebung verwendet werden.
Originalquelle: ESA-Pressemitteilung
