Bildnachweis: NASA
Die NASA hat ein neues Sicherheitsberatungsgremium eingerichtet, um die vorherige Gruppe zu ersetzen, die im September nach dem Unfalluntersuchungsbericht von Columbia zurückgetreten war. Diese neue Sicherheitsplatine wird eine Schlüsselrolle dabei spielen, sicherzustellen, dass die Space Shuttles sicher sind, um später im Jahr 2004 wieder zum Flug zurückzukehren.
Der NASA-Administrator Sean O’Keefe gab heute das neue NASA Aerospace Safety Advisory Panel (ASAP) bekannt, dem neun angesehene Mitglieder und eine neue Charta angehören. Die erste Sitzung des neuen Panels wird in Kürze erwartet.
"Aus dem Bericht des Columbia Accident Investigation Board geht eindeutig hervor, dass wir mit unserer Sicherheitsbewertung zu den Grundlagen zurückkehren müssen", sagte Administrator O’Keefe. "Indem wir uns wieder dem ursprünglichen Konzept für ASAP widmen, glauben wir, dass ein stärkeres, fokussierteres Beratungsgremium der gesamten Agentur weit über unsere Bemühungen um die Rückkehr zum Flug hinaus zugute kommen wird."
Der ASAP wurde ursprünglich 1967 vom Kongress nach dem tragischen Apollo One-Brand gechartert, um als unabhängige Stelle den NASA-Administrator in Sicherheitsfragen in Bezug auf Operationen, Missionen und andere Initiativen der Agentur zu beraten. Die neue Charta sieht vor, dass sich die ASAP aus anerkannten Experten für Sicherheit, Management und Technik aus Industrie, Wissenschaft und anderen Regierungsbehörden zusammensetzt.
Im Laufe der Jahre wurden Verwaltungsverfahren hinzugefügt, um das Verhalten des Gremiums zu regeln. Diese Verfahren wurden widerrufen, und das neue Gremium wird die Möglichkeit haben, seine Agenda im Einklang mit den Aufsichtsergebnissen des Columbia Accident Investigation Board zu entwickeln.
„Durch die Inanspruchnahme und Beauftragung des technischen Supports des NASA Engineering and Safety Center verfügt das Gremium über die umfassende Fähigkeit, eine umfassende, unabhängige externe Überwachung unserer Sicherheitssysteme, -abläufe und -kulturen durchzuführen. Wir begrüßen die aktive Teilnahme der Mitglieder an unseren Bemühungen, aus der Tragödie von Columbia eine intelligentere, stärkere und sicherere Agentur für Explorationen herauszuholen “, sagte Administrator O’Keefe.
Ende September 2003 traten 11 ASAP-Mitglieder und Berater nach dem Unfall in Columbia zurück.
Die neuen ASAP-Mitglieder sind:
Konteradmiral Walt Cantrell, USN (aD)
Ehemaliger Befehlshaber, Befehlshaber für Raumfahrt- und Seekriegssysteme
Mitglied der NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
Ehemaliges Mitglied des NASA-Beratungsgremiums für Luft- und Raumfahrtsicherheit
Vizeadmiral Joe Dyer, USN (aD)
Ehemaliger Kommandant des Naval Air Systems Command
General Manager, Abteilung Militärische Systeme, iRobot Corporation
Augustine Esogbue, Ph.D.
Professor und Direktor, Labor für Intelligente Systeme und Steuerungen, School of
Industrie- und Systemtechnik, Georgia Institute of Technology
Fellow der American Association for the Advancement of Science
Generalmajor Rusty Gideon, USAF (aD)
Ehemaliger Kommandant, Sicherheitszentrum der US-Luftwaffe und Sicherheitschef der USAF
Ehemaliger Einsatzleiter, Hauptquartier Air Force Materiel Command
Ehemaliger Kommandant des Wissenschafts- und Technologiezentrums für ausländische Luft- und Raumfahrt
Deborah Grubbe
DuPont Corporate Director - Sicherheit und Gesundheit
Mitglied der Nationalen Akademie der Wissenschaften
Ehemaliger Berater des Columbia Accident Investigation Board
Rosemary O? Leary, J.D., Ph.D.
Professor für öffentliche Verwaltung und Politikwissenschaft, Maxwell School of
Staatsbürgerschaft und öffentliche Angelegenheiten an der Syracuse University, New York
Mitglied der NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
John Marshall
Delta Airlines, Vizepräsident für Unternehmenssicherheit und Compliance, Atlanta
Co-Vorsitzender des Commercial Aviation Safety Teams
Vorstandsmitglied der National Defense Transportation Association
Steve Wallace
Direktor, Büro für Unfalluntersuchungen, Federal Aviation Administration
FAA-Vertreter beim National Transportation Safety Board
Ehemaliges Mitglied des Columbia Accident Investigation Board
Rick Williams
Direktor für Unternehmenssicherheit, Alcoa, New York
Ehemaliger Direktor, Personalabteilung, Alcoa Primary Metals, Knoxville, Tenn.
Brigadegeneral Joseph Smith, USA - Mitglied von Amts wegen
Direktor des Sicherheitszentrums der US-Armee, Fort Rucker, Ala.
Der neue ASAP beginnt mit der ursprünglichen Charta, die vom damaligen NASA-Administrator James E. Webb unterzeichnet wurde. Neue Bestimmungen tragen dazu bei, eine unabhängige und langfristige Überwachung der Sicherheitsrichtlinien und -programme der Agentur zu gewährleisten. Einige der Überarbeitungen umfassen:
* Der neue ASAP wird vierteljährlich statt jährlich Bericht erstatten
* Die Amtszeit für neue Mitglieder beträgt zwei Jahre und kann auf maximal sechs Jahre verlängert werden, um die Nutzungsbedingungen zu verschieben und in regelmäßigen Abständen eine neue Perspektive zu gewährleisten
* Der neue ASAP konzentriert sich auf die Sicherheits- und Qualitätssysteme der NASA. ASAP wird sich auf Industrie- und Systemsicherheit, Risikomanagement, Trendanalyse und das Management dieser Aktivitäten konzentrieren
"Wir haben zusätzliche Schritte unternommen, um die Unabhängigkeit dieses Gremiums zu gewährleisten", sagte Bryan O’Connor, Associate Administrator für Sicherheit und Missionssicherung. "Während das ursprüngliche Gesetz und die neue Satzung NASA-Mitglieder zulassen, ist keines der neuen Mitglieder ein aktueller oder ehemaliger Mitarbeiter oder Auftragnehmer der Agentur."
Der neue ASAP wird voraussichtlich auch eine wichtige Rolle bei der laufenden Sicherheitsbewertung und Überprüfung des Space-Shuttle-Programms nach der Rückkehr zum Flug spielen. "Wir beabsichtigen, dass der ASAP die Umsetzung der Empfehlungen des Columbia Accident Investigation Board überwacht, lange nachdem die Arbeit der Stafford-Covey-Arbeitsgruppe" Return to Flight "abgeschlossen ist", fügte Administrator O’Keefe hinzu. "Unsere Absicht ist es, ein erneutes Bekenntnis zur Sicherheit zu institutionalisieren, und das Gremium wird uns dabei helfen, sicherzustellen, dass wir dieses Ziel erreichen."
Die neue Charta des Aerospace Safety Advisory Panel und die Biografien der Mitglieder sind im Internet unter folgender Adresse verfügbar:
Originalquelle: NASA-Pressemitteilung
