Bildunterschrift: The BloodhoundSSC. Bildnachweis: Curventa und Siemens.
Heute vor 29 Jahren brach Richard Noble in Thrust2 im Oktober 1983 den Geschwindigkeitsrekord für Großbritannien bei 633,468 Meilen pro Stunde. Auch im September 1997 erreichte Richard Nobles ThrustSSC, gefahren von Andy Green, 714,144 Meilen pro Stunde und nur einen Monat später, am 15. Oktober, wurde Green der erste Mann, um die Schallgeschwindigkeit in Bodennähe zu überschreiten, bei 763.035 Meilen pro Stunde. Jetzt haben sich Noble und Green wieder zusammengetan, um zu versuchen, diesen Rekord nicht nur zu brechen, sondern ihn auszulöschen.
Ihr Überschallauto namens BloodhoundSSC wird mit Jet- und Raketenantrieb betrieben und ist für eine Geschwindigkeit von etwas mehr als 1.600 km / h ausgelegt. Dies ist Mach 1.4 und schneller als eine Kugel, die von einem Magnum 357 abgefeuert wurde. Gestern wurde in Newquay der Test seines Hybridraketenmotors abgefeuert Der Flughafen in Cornwall produzierte mit 185 Dezibel den lautesten Sound in Großbritannien!
Der schlanke Körper von Bloodhound ist ungefähr 14 m lang und 3 m hoch. Zwei Vorderräder befinden sich im Körper und zwei Hinterräder sind außen in Radverkleidungen montiert. Die vordere Hälfte ist ein Kohlefaser-Monocoque wie ein Rennwagen, und die hintere Hälfte ist ein Metallrahmen mit Paneelen wie ein Flugzeug. Wenn es vollgetankt ist, wiegt es fast 7 Tonnen. Unter seiner eleganten blau-orangefarbenen Lackierung befinden sich Motoren mit einer Leistung von mehr als 135.000 PS, die in 42 Sekunden von 0 auf 1.000 Meilen pro Stunde fahren können.
Ein Cosworth CA2010 Formel-1-Motor treibt nicht die Räder an, sondern liefert wichtige hydraulische Dienstleistungen für das Auto und treibt auch die Raketenoxidationspumpe an, die in nur 20 Sekunden 800 Liter High Test Peroxide (HTP) in die Kraftstoffkammer der Rakete fördert Dies entspricht 40 Litern pro Sekunde. Die Hälfte des Schubes von Bloodhound liefert das Düsentriebwerk EUROJET EJ200, ein militärischer Turbofan, der in Eurofighter-Taifunen eingesetzt wird. Die Hybridrakete für Bloodhound ist die größte ihrer Art, die jemals in Großbritannien hergestellt wurde. Es liefert 20 Sekunden lang einen durchschnittlichen Schub von 111 kN (25.000 lbs). Der Spitzenschub beträgt 122 kN (27.500 lbs).
Die Falcon Hybrid Rocket, entworfen von dem 28-jährigen selbst ausgebildeten Raketenwerfer Daniel Jubb, ist 4 Meter lang, 45,7 cm im Durchmesser und 450 kg schwer. Sie ist die größte ihrer Art, die jemals entwickelt wurde Europa und das größte, das seit 20 Jahren in Großbritannien gefeuert wird. Es kombiniert festen Brennstoff (einen synthetischen Kautschuk) mit einem flüssigen Oxidationsmittel (High Test Peroxide oder HTP), das mit einem Katalysator (einem feinen Netz aus Silber) reagiert, um seine Energie zu erzeugen.
Das Testfeuer wurde in einem Hardened Air Shelter (HAS) durchgeführt, in dem Ingenieure, Gäste und Medien von einem angrenzenden Gebäude aus auf einer großen Leinwand zuschauten. Die Rakete brannte 10 Sekunden lang und erzeugte 30.000 bis 40.000 PS Schub. In Cornwall werden weitere 15 Schüsse abgefeuert, um die Leistung des Motors zu beweisen und seine Sicherheit für den Einsatz in einer bemannten Maschine zu zertifizieren.
Nächstes Jahr hofft das Team, den Geschwindigkeitsweltrekord über die derzeitige Geschwindigkeit von 763 Meilen pro Stunde von Green zu brechen und dann 2014 eine Geschwindigkeit von 1.000 Meilen pro Stunde zu erreichen. Hakskeen Pan in der nordwestlichen Ecke Südafrikas wurde als Austragungsort ausgewählt Bei den Landgeschwindigkeitsrekordversuchen kratzen derzeit 300 Menschen alle Trümmer von einem Gebiet mit einer Wüstenoberfläche von 19.000 mal 500 m, das sind 9.500.000 Quadratmeter. Dann wird ein präzises lasergeführtes Sortierfahrzeug den endgültigen Schnitt abschließen und eine Genauigkeit von 10 mm über den gesamten Bereich anstreben. Da Bloodhound bei Spitzengeschwindigkeit 100 m in weniger als einer Viertelsekunde zurücklegen wird, scheint selbst eine Änderung der Oberflächenhöhe um 20 mm eine massive Beule zu sein.
Und der Grund für diesen gewagten Rekordversuch? Es soll die nächste Generation von Wissenschaftlern und Ingenieuren inspirieren und begeistern. Es wurde 2008 ins Leben gerufen, um das Interesse der Kinder an Stammfächern (Naturwissenschaften, Technik, Ingenieurwesen und Mathematik) zu wecken. Bildung steht im Mittelpunkt aller Projekte. Es ist im Grunde ein privates Unternehmen, das auf Spenden angewiesen ist.
Erfahren Sie mehr über das Projekt, engagieren Sie sich oder spenden Sie auf der Website
